2021-6-9 鶴鶴
關于車載交互(HMI)的一些探索，用一些試驗和案例來進行探索與驗證。
這次我們不聊視覺，也不暢想未來，只說說當下HMI產品設計與交互體驗。
本文內容會涉及一些專業的汽車知識名詞，因為篇幅有限，如有些知識名詞不太明白可以百度一下。
說到HMI大多數設計師應該是既熟悉又陌生，HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機接口”，也叫人機界面，人機界面（又稱用戶界面或使用者界面）是系統和用戶之間進行交互和信息交換的媒介， 它實現信息的內部形式與人類可以接受形式之間的轉換，凡參與人機信息交流的領域都存在著人機界面。
聽起來是不是覺得這不就是UI嗎？有什么區別嗎？emm......的確...似乎...差不多...幾乎是沒有區別的，只不過是在某些場合和設備上管他叫UI，比如移動端設備，而在另外某些場所和設備上管他就叫HMI，比如汽車車機和數控機床。所以這個概念也不用去特別較真，HMI就權當做是汽車上的UI界面吧。畢竟汽車是高科技與工業結合的完美產物，“HMI”念出這個詞時候就感覺是蠻專業的！很般配！
剛才說HMI最早更應用于工業上，比如常見的各種機床、制造裝備。
或者說讓時間在向前推進一點！
而這里通常意義的HMI則更加聚焦點，基本特指汽車車機或者車載多媒體設備。
說到這里還是要從車載儀表盤說起，從德國人卡爾·本茨發明世界第一輛汽車，距今已經100多年的時間了，在那些還沒有HMI這個名詞的年代，那么他是以什么形態出現的？那就不得不提“儀表盤”了。
當然寫這篇文章并不是去評測誰家HMI更優秀，而是希望通過一些假設、實驗和推斷，和大家一起來探討一下如何更有效的設計HMI。
我們先從屏幕開始。
說到屏幕，設計師都是比較敏感的，因為我們最終的設計交互創意都是需要都是在屏幕上顯示展示出來的，HMI當然也不例外?，F在在車載屏幕上你能看到最大尺寸多大？
拿特斯拉為例，Model S和Model X車型都是17英寸，Model 3為15英尺。
當然他肯定不是最大的，熟悉汽車朋友你應該知道我想說誰了，沒錯就是他！擁有48寸可多段升降屏幕的BYTON新能源概念車M-Byte！48寸的確很夸張，難道屏幕越來越大就是未來HMI的方向嗎？
當然這個問題肯定是否定的，為什么？那就要從車載屏幕的作用來說起。
首先我是作為一個曾經就職于汽車公司的設計師，并且是一名地道的汽車發燒友，憑借對汽車還算熟悉和熱愛做出一些產品交互分析，以下如有不妥之處還望海涵。
按照功能場景總體可為三類：主行駛狀態信息、附設備狀態信息、多媒體&外設
不可缺少還需要與使用者與場景結合，我們先來做一個大概的用戶畫像
對應這些需求，汽車需要有儀表臺（屏）控制和顯示的區域有五個。
五個區域分別是：
1、主駕駛儀表屏
2、中控臺控制（屏）
3、后排娛樂屏
4、副駕駛信息屏
5、扶手控制臺（屏）
其中前三個是主流配置，后兩個比較少見。
關于汽車設備這塊我們不做深入展開了，畢竟這篇文章主要討論的還是設計，直接看結果！
汽車是比較特殊的設備，基于安全性考慮，汽車內屏幕尺寸不易太大與太多。
屏幕總體為玻璃材質，但與車窗風擋玻璃的材質不同，當汽車遭遇碰撞的時候，車內屏幕極易破損并形成尖銳物，極大可能會乘坐人員造成二次傷害，所以車內屏幕不易太多，更不易太大。雖然車載屏幕變大變多已不可逆轉，而且隨著屏幕技術的提升，柔性OLED的應用也將會在一定范圍解決安全問題。但也需要汽車相關設計者多在安全方面進行考慮，任何產品體驗應該建立在安全基礎之上的，特別是交通工具。
為什么大屏幕操控成為了當前的HMI主流了呢？那不不得不去提一下另外一個我們熟悉的設備--手機！
同樣一個有限的區域，如果用物理按鍵那么這么區域只能是固定的功能，而屏幕就可以無限擴展。特別是在汽車中控屏上集成內容會很多，體現就更加突出。
但是在汽車上的全部使用屏幕真的是最佳選擇嗎？顯然這是有待商榷的。
不可否認屏幕的確有很強的擴展性，但是缺點也是明顯的：1.觸控反饋缺乏 2.交互效率不高
對于這樣的判斷，我們可以通過兩個實驗來進行驗證。
將類似于Surface Dial這種智能按鈕交互裝置引入汽車的屏幕控制中，每個按鈕可以根據情景進行自定義，并且吸附到汽車屏幕的任何位置進行交互操作，相信這一定是一種全新的使用體驗。當然這一定是需要解決比如吸附力、安全性等一系列問題。
屏幕觸控反饋
雖然目前的屏幕還有無法做到完美觸控反饋，但已經出現了一些新的硬件技術來試圖解決這些問題，比如Tanvas Touch，其定義為 “手指與觸摸界面之間的電子壓力控制”。簡單來說他們的產品就 “皮膚的磁鐵” 一樣，能夠更加精準的感應手指的動作，最后結果就是比 Apple 的 3D Touch 更加具有壓感的觸摸操作表現。
原理是利用手指尖觸摸顯示屏時產生的靜電引力來模擬觸感，通過電磁脈沖把更精確的反饋發送到用戶的指尖。
Tanvas 也正在與汽車制造商們合作把這項技術嵌入到汽車或屏幕上，讓人們更容易感觸受到不同物體的表面。
也許在未來我們真的會遇到他。
藍藍設計建立了UI設計分享群，每天會分享國內外的一些優秀設計，如果有興趣的話，可以進入一起成長學習，請掃碼藍小助，報下信息，藍小助會請您入群。歡迎您加入噢~~希望得到建議咨詢、商務合作，也請與我們聯系。
文章來源：站酷 作者：殘酷de樂章
分享此文一切功德，皆悉回向給文章原作者及眾讀者.
免責聲明：藍藍設計尊重原作者，文章的版權歸原作者。如涉及版權問題，請及時與我們取得聯系，我們立即更正或刪除。
藍藍設計( m.skdbbs.com )是一家專注而深入的界面設計公司，為期望卓越的國內外企業提供卓越的UI界面設計、BS界面設計 、 cs界面設計 、 ipad界面設計 、 包裝設計 、 圖標定制 、 用戶體驗 、交互設計、 網站建設 、平面設計服務